Fahrrad-FAQs: Deine Fragen – unsere Antworten

Das Einsetzen und Entfernen des Akkus variiert je nach Hersteller. In der Regel benötigt man einen Schlüssel. Bei Giant gibt es zusätzlich eine Abdeckung, die zuerst entfernt werden muss. Danach den Schlüssel drehen, den kleinen Hebel drücken und den Akku herausnehmen. Bei einigen Modellen, wie z.B. bei Giant, wird ein 25er Torx-Schlüssel anstelle des normalen Schlüssels verwendet, das Prinzip bleibt jedoch dasselbe. Das Reinmachen vom Akku geht ganz einfach durch wieder reinklicken.
 

Je nach Bauweise des E-Bikes gibt es unterschiedliche Lademöglichkeiten. Bei vollständig integrierten Akkus erfolgt das Aufladen über die Junction Box im Rahmen. Entnehmbare Akkus können direkt mit dem zugehörigen Ladekabel aus der Zubehörkiste aufgeladen werden.

• 2-fach Schaltung: Achte darauf, dass die Kette möglichst gerade läuft und vermeide extreme Schräglagen, um Schleifen zu verhindern.
• Elektronische Schaltung: (Shimano Di2 oder SRAM AXS): Die Schaltung sollte etwa alle zwei Wochen aufgeladen werden, abhängig vom Schaltverhalten.
• Antrieb sauber halten: Dazu gehört auch die Reinigung der Schaltröllchen.
   

• Verwende meist Kettenöl. Wachs sollte nur verwendet werden, wenn man sich damit auskennt.
• Nachdem der Antrieb gereinigt wurde, sollte er erneut geschmiert werden.
• Beim Wechsel auf ein neues Schmiermittel, muss das alte vollständig entfernt werden.
• Schmiermittel sollte nur auf die Röllchen zwischen den Kettengliedern aufgetragen werden.

Zu den Pflegemitteln

• Neue Bremsen einbremsen: Die Beläge müssen sich an die Bremsscheiben anpassen. Die volle Bremsleistung entfaltet sich erst nach dem “Einbremsvorgang”  z.B. durch 15-20 Bremsungen von etwa 25 km/h.
• Regelmäßige Prüfung der Bremsbeläge: Überprüfe die Beläge immer wieder, um sicherzustellen, dass sie in gutem Zustand sind.
   

• Bei Fox-Federgabeln gibt es eine PSI/KG-Tabelle auf der Gabel, die je nach Körpergewicht eine Luftdruckempfehlung gibt . Für andere Hersteller kann man die entsprechenden Tabellen online abrufen.
• Verwende immer eine Dämpferpumpe, um den Luftdruck einzustellen.

• Sowohl Felge als auch Reifen müssen tubeless-ready sein.
• Nach etwa sechs Monaten sollte der Zustand des Tubeless-Dichtmittels überprüft werden. Ist es nicht mehr flüssig, muss es nachgefüllt werden. Verwende dabei immer das gleiche Tubeless-Dichtmittel. Andernfalls muss der Reifen gereinigt und neu befüllt werden.
• Bei Druckverlust kann eine starke Beschädigung des Reifens oder des Felgenbands die Ursache sein.

• Die Häufigkeit der Inspektionen hängt von der Art des Fahrrads und der zurückgelegten Strecke ab. Als Richtwert gilt eine Inspektion nach 2000 km oder nach einem Jahr.
• Bei intensiver Nutzung müssen Antriebsteile, wie z.B. die Kette bei E-Bikes, häufiger ausgetauscht werden, da der Motor zusätzlichen Verschleiß verursacht.