Orbea Rallon - vollgas Enduro
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Kennst du das Gefühl, wenn dein Mountainbike perfekt zu dir passt? Die Geometrie ist wie für dich gemacht und nach wenigen Sekunden auf dem Trail hast du das Gefühl, nie ein anderes Bike gefahren zu sein? So ging es unserem Teammitglied Oli, als er das Vollblut-Enduro Orbea Rallon auf den Freiburger Trails fuhr. Das Orbea Rallon sieht nicht nur optisch schick aus, sondern bringt auch praktische Features und eine ausbalancierte Enduro-Geometrie mit! Mit hochwertigen Komponenten ausgestattet, unter anderem einem Fox Fahrwerk, kommen beim Orbea Rallon auf den Trails schnell die Racing-Gene durch.
Highlight vom Orbea Rallon Orbea Rallon im Test Passt das Orbea Rallon zu dir? Unterschiede der Rallon Modelle
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Überblick und Highlights des Orbea Rallon
- Das Orbea Rallon ist mit Fox Fahrwerk erhältlich und kommt mit 160mm Federweg hinten und 170mm Federweg vorne.
- Es gibt die Option sich zwischen 29 Zoll Laurädern oder einem Mullet (MX) Setup zu entscheiden. Aber auch wenn du dein Orbea Rallon als 29er kaufst, hast du dank dem passenden Shock Link auch die Möglichkeit auf ein 27,5’’ Hinterrad umzurüsten.
- Die Storage-Box im Unterrohr ist praktisch und kommt mit zwei Kunststoff bzw. Neopren Tüten, in denen man sein Zubehör geräuscharm und wassergeschützt verstauen kann.
- Das Orbea Rallon verfügt, wie es bei vielen Enduros mittlerweile üblich ist, über einen Flip-Chip. Mit diesem lässt sich die Geometrie leicht um ein halbes Grad bzw. Millimeter anpassen. Am wichtigsten sind dabei die Änderungen bei Lenk- und Sitzwinkel(Sitzwinkel und Lenkwinkel kann angepasst werden
Position Low: Lenkwinkel 64,5° / Sitzwinkel 77,5°
Position Lower: Lenkwinkel 64° / Sitzwinkel 77°
- im Shock-Link findet man ein kleines Minitool, praktisch und auf jeden Fall hilfreich - vor allem für Freunde des leichten Gepäcks.
- Das Sattelrohr des Orbea Rallon wurde sehr gerade gestaltet. Das hat den Vorteil, dass auch kleinere Fahrer:innen einen längeren Dropper Post (=versenkbare Sattelstütze) fahren können.
Das Orbea Rallon 2024
- Bei dem neuen Orbea Rallon 2024 wurde der Dämpferhub nochmal erhöht, wodurch der Federweg hinten bei den neusten Modellen der Rallon-Reihe167 mm beträgt.
- Außerdem hat Orbea bei den neuen 24er Modellen den Lenkwinkel erneut angepasst, wodurch dieser jetzt ein halbes Grad flacher ist als vorher.
Passt das Orbea Rallon zu dir?
Das Rallon liebt alle Trails von flowig bis hin zu technisch-verblockt oder auch gerne mal mit Sprüngen und anspruchsvollen Features - für wen ist also das Orbea Rallon das nächste Lieblings-Enduro?
- Für Trail-Liebhaber jedes Schwierigkeitsgrades von Hometrail bis Bikepark
- Für alle, die einen zuverlässigen, 2-Rad-Partner für Laps mit Freunden, zum Training oder auch für Enduro Rennen suchen
- Für technisch versierte Fahrer, die es lieben die Reserven ihres Bikes auszutesten
Natürlich hängt die Entscheidung für deinen Trail-Partner auch immer von persönlichen Präferenzen ab. Unser Mitarbeiter Oli hat das 2022 Modell ein paar Tage Probe gefahren. Vielleicht helfen dir seine Erfahrungen bei der Entscheidung.
Unterschiede zwischen den Modellen
Das neue Rallon gibt es in 4 Varianten. Die Unterschiede liegen vorrangig in den verschiedenen Ausstattungen. Welche für dich am besten passt ist abhängig von deinem geplanten Einsatzbereich. Eine kurze Übersicht mit den Unterschieden, die du bereits in den Bezeichnungen erkennen kannst findest du hier.
→ M steht für Orbeas Carbonrahmen
→ Die Zahl steht für die jeweilige Ausstattungsvariante (je niedriger die Zahl, desto hochwertiger die Komponenten)
Das Orbea Rallon im Test
Unser Teammitglied Oli ist Enduro-Fahrer aus Leidenschaft. Seine Ansprüche an ein Enduro-Bike sind dementsprechend hoch, denn er ist im Sommer eigentlich jedes Wochenende auf epischen Trails oder Enduro-Rennen unterwegs. Das Orbea Rallon hat er auf den Freiburger Trails ausgiebig getestet - alle Eindrücke gibt's hier.
Fahreindrücke auf den Freiburger Trails von Oli
- Das Rallon verzeiht dir auch den ein oder anderen Fahrfehler und der Hinterbau hat für harte Landungen nach Drops oder Sprüngen als genug Reserven.
- Bei deinem Weg auf den Berg hilft das Orbea Rallon dir ebenfalls. Der Hinterbau arbeitet im Uphill beim Pedalieren sehr ruhig, was sich gut anfühlt.
- Das Rallon bleibt sehr ruhig, auch im groben Gelände und lässt sich intuitiv fahren.
Olis Fazit zum Orbea Rallon
Stärken
- moderne ausbalancierte Geometrie ohne ins Extrem zu gehen
- für mich sehr intuitiv zu fahren und sehr ruhig im groben Gelände
- schöne Details wie Storage-Box und Multi-Tool
- Preis-Leistung beim Team Modell extrem gut
- sehr gut funktionierender Hinterbau (im Up- und im Downhill)
- Genug Reserven für Bikepark oder Enduro Racing
- Lange Dropper Posts möglich
- Flip Chip und Mullet Option
Schwächen
- Minitool geht etwas schwer raus
- Noch keine größenspezifischen Kettenstrebenlängen
Praxis-Erfahrung zur Fahrwerkeinstellung von Oli
“Am Dämpfersetup habe ich zunächst 30% Sag (bei mir ca 210 PSI) und das von Fox empfohlene Compression/Rebound Tune eingestellt. Nach ein paar Sektionen habe ich etwas Compression Damping rausgenommen (HSC und LSC jeweils 1-2 Clicks) und Rebound etwas zugedreht. Im Stand kam mir der Dämpfer dann immer noch sehr straff vor, was auch bei der oben angesprochenen Uphill-Performance zu spüren war. Sobald es aber zur Sache geht, war der Dämpfer aber sehr sensibel und meine Bedenken haben sich verflüchtigt.”